Насчет Магдая. Мой напанрник не влился на квалификацию в прошлом году на 3 гп:
ГП Малайзии - http://fcpolimiz.ucoz.ru/forum/19-105-1
ГП Монако - http://fcpolimiz.ucoz.ru/forum/19-108-1
ГП Канады - http://fcpolimiz.ucoz.ru/forum/19-110-1

На Малайзии Магдай стартовал с пит-лейн.
По крайней мере он участвует в официальных расчетах - http://fcpolimiz.ucoz.ru/_fr/1/6946614.jpg
Присутствует в финишном протоколе (даже позицию на +1 улучшил) - http://fcpolimiz.ucoz.ru/_fr/1/4443632.jpg
Ну и документация показывает что болид Магдая гонялся в гоке - http://fcpolimiz.ucoz.ru/_fr/1/1682364.jpg

В ГП Монако и Канады макдая не было ни на квале ни на гонке...

З.Ы. А в регламенте реально есть пункт Пилот, который в квалификации не набрал ни одного балла, стартует с пит-лейна имея в активе -44(минус сорок четыре) очка.

Гном, через несколько гран-при Алекс с большой бочкой прикатился почему это я его прогнозы не принял, а макдая допустил к гонке с пит-лейна. Мол ну и что что Макдай предупредил, а Алекс нет, в регламенте нету пункта что если предупредил тебя допустят, а если не предупредил - нет. Вот и руководствуемся регламентом.

Гном, Мёрфи - жду ваших ответов по поводу допуска\недопуска. До вынесения решения гонку считать не буду.

Нашел. Это было гран-при Европы - http://fcpolimiz.ucoz.ru/forum/19-111-1
Копипастю диалох

Alex Дата: Воскресенье, 2010-06-27, 11:40 Am | Сообщение # 7
Кузя, где прогнозы Drona?

Кузя Дата: Воскресенье, 2010-06-27, 12:04 PM | Сообщение # 8
Там же где прогнозы на квалю

Alex Дата: Воскресенье, 2010-06-27, 12:11 PM | Сообщение # 9
а почему Макди на ГП Малайзии был допущен к гонке???

Кузя Дата: Воскресенье, 2010-06-27, 1:54 PM | Сообщение # 10
Потому что он был вдали от цивилизации, отписался мне, объяснил почему не смог прислать прогнозы, и это был его первый косяк, обещал впредь так не делать, поэтому допустил стартовать с глубокой ...опы, а товарищ Дрон ничего вышеуказанного не сделал, уже не первый раз не является на гран-при, а напоминать я не обязан.

Alex Дата: Воскресенье, 2010-06-27, 2:06 PM | Сообщение # 11
короче я понял........кто предупредил, тот молодец, фсе остальные гомно........
и в правилах я не нашел пункта, который бы говорил о том, что не приехавший на кваллификацию не может учавствовать в гонке.........поправьте меня, если я ошибаюсь....

Кузя Дата: Воскресенье, 2010-06-27, 6:09 PM | Сообщение # 12
Пожалуйста: "исходя из этого границы желтая-красная определены как "один час до 3-й практики" и "5 часов до старта гран-при". При опоздании более этого времени - сразу красная карточка и недопуск к гонке."
Макди пошёл навстречу, т.к. ответственный, скажем так засчитал что в квале он никого не угадал (Пилот, который в квалификации не набрал ни одного балла, стартует с пит-лейна имея в активе -44(минус сорок четыре) очка.). Я действую в интересах турнира, мы не на деньги играем чтобы грызться из-за чего-либо. Взялись играть - извольте раз в 2 недели 10минут уделить, это не много, для меня во всяком случае. К тому же квалификацию можно присылать когда угодно, хоть через минуту после окончания предыдущего гран-при.

З.Ы. Кузя, ничего личного... но это проблема ещё прошлого сезона. С учетом текущего "перестраховочного" дед-лайна ситуация доводится до абсурда.

Кузя, это ты так его трактуешь.
Я считаю, что если человек опоздал на квалификацию, это не повод говорить о том, что его на ней не было. И тут не важно, слал он прогнозы с опозданием, или, зная, что прогнозы на квалю приняты не будут, уже просто готовился к гонке.

Кузя против, Гном за, ждём вердикта от Мёрфи, от слова которого зависит будет ли допущен пилот Гребубля.

Ах да, кстати, согалсно пункту:
"ПРОПУСК ГОНКИ
При пропуске пилотом третьей гонки в сезоне, не важно по каким причинам, он будет дисквалифицирован до конца сезона."
Итого: Айртон пропуск ГП Малайзии по причине опоздания на дедлайн, на ГП Китая и ГП Испании не явился сам по неизвестным причинам. 3 пропуска - дисквалификация до конца сезона.
Также в своём "активе" имеют Алези 2 пропуска, Крайвульф, Уйбуй, гном, Добдо, Женёк, Гребубля(в случае недопуска на ГП Испании) по одному. Первую гонку, в которых не участвовали Женек, Эльба и Покахонтас я за пропуск не считал, хотя Вы можете настоять на том, чтобы считать, в регламенте этого нету, а значит им можно прописать по пропуску.

И из этой ситуации есть выход. Регистрируешь новую команду (с разрешения организатора) и вперед за чемпионством! правда, с 0 очков, как я полагаю

Мое видение: Angelias'а допустить.

А в Регламент внести поправку, так как похоже многие с ней согласны:
"Если пилот по какой-либо причине не прислал проноз на квалификацию текущего гран-при, но прислал проноз на гонку текущего гран-при, установить, что пилот стартует с пит-лейна имея в активе -44(минус сорок четыре) очка и соответвественно допускается до участия в гран-при."

Ибо следуя логике текущий вариант Регламента это и предполагает, просто очень сложно зашифрован.

С уважением!

Комиссия по спорным вопросам приняла решение допустить пилота Гребубля к гонке. Прогноз будет учтён. Алекс, Крайвульф, Пиаценза - грызите локти... я сделал что мог.
В регламент вносится поправка: "Если пилот по какой-либо причине не прислал проноз на квалификацию текущего гран-при, но прислал проноз на гонку текущего гран-при, установить, что пилот стартует с пит-лейна имея в активе -44(минус сорок четыре) очка и соответвественно допускается до участия в гран-при."
Предлагаю обсудить ситуацию при нескольких случаях подобных неявок - я вижу как старт с -44 очками всех, в одну линию.

Не вижу здесь трудностей.
В реальной гонке получается, что когда несколько человек стартуют с пит-лейн, то первым стоит тот, кто раньше подъехал линии выезда с пит-лейн. Например потому что у него механики собрали раньше машину.
Механиков у нас нет, но есть время. Таким образом я вижу два варианта:
1. Все кто стартует с пит-лейн стартуют с -44 очка.
2. Все кто стартует с пит-лейн ранжируются согласно времени присланного прогноза с шагом "-1", т.е. -44, -45, -46 и т.д.