Zefs- да

1. Прогнозы: В прошлом году пилоту не явившемуся на гонку ставились, грубо говоря прочерки. Предлагаю в этом году разрешить по ходу сезоны две неявки, ну мало ли опоздал, приболел, забыл, забил, в отпуске, наконец. При неявке буду браться прогноз с предыдущего гран-при, т.е. тажа квалификация и тоже расположение нулей, десяток, иксов и игриков. Так у пилота появляется шанс.

2. Квалификация: В прошлом сезоне пилот набравший 0(ноль) очков в квалификации в гонке не участвовал, и честно говоря, мне это казалось и кажется до сих пор справедливым. НО выношу на ваш суд идею, что пилот набравший 0(ноль) очков, стартует с пит-лейна имея в активе -44(минус сорок четыре) очка.

3. Топливо: самый, на мой взгляд, больной вопрос прошлого сезона. Предлагаю следующие изменения. Мы все стартуем с полными баками позволяющими проехать 90 очков. В любом случае, даже если на текущем прогнозе случается перебор по топливу, эти 90 очков засчитываются в актив пилоту. Пит-стоп срабатывает тогда и только тогда, если на круге перед пит-стопом пилот набрал 90 и менее очков, без перебора. Попробую поянить на примерах:
а. С момента старта вынабрали 84 очка. Следующим прогнозом стоит 10-ка. И она срабатывает. Получается 84+10=94, т.е. случился перебор по топливу. Но пилоту в актив таки записывается 90 очков, так как ему позволяет это сделать топливо, которое у него оставалось в баке на начало прогноза. При этом пилот выбывает из гонки, даже если у него следующим прогнозом был пит-стоп, так как болид просто не доехал до боксов.
б. Длинна трассы 154 очка. У вас 150 очков. С момента последенего пит-стопа вы набрали 86 очков. Следующим прогнозом у вас стоит 5, который срабатывает по-любому. 86+5=91, т.е. перебор по топливу. НО в баке хвтатало топлива еще на 4 очка, которые и записываются пилоту, 150+4=154, т.е. пилот смог на последних парах топлива пересечь финишную черту, и закончить гонку к всеобщей радости своей команды.

Но у меня были еще кое-какие соображения и наработки:
- во-первых, обязательно прописать в правилах, что при заездке гонщиков одной команды на пит-стоп в первую очередь обслуживается первый номер команды, пит-стоп второго автоматически переносится на следующий прогноз;
- во-вторых, хотелось бы немного доработать правила "машины безопасности", ведь в реальной формуле при ее появление на трассе разрывы практически нивелируются. У меня конкретного предложения в цифрах пока нету (думаю как это сделать), но может кто-то понял о чем я и зацепится за идею;
- в-третьих, при подсчете квалификации при равенстве набранных очков учитывать 1) кто быстрее набрал это количество очков (на каком прогнозе); 2) не кто раньше сдал прогнозы (как было в прошлом сезоне), а кто больше угадал конкретных ПОЗИЦИЙ (мест, а не расположение по линиям) пилотов в квалификации;
- в-четвертых, предлагаю топливный барьер уменьшить с 90, до, например, 85 или ваще 80. Это "позволит" участникам проезжать трассу с 2-умя пит-стопами и гонки не будут такие сверхбыстрые. Потому что как правило в прошлом сезоне в основной массе первые питы делались на 8,9,10 прогнозах, вторые на 18, 19, 20 - до них дело практически не доходило. Хотя это может снизить планку набора очков, ибо тот кто ездил "быстро", питы делал на прогнозе 5,6-15,16... надо обмозговать.

Не совсем понимаю, поясни на счет первого номера команды и второго, это что если в прошлом чемпе в личке из команды занял выше место, то тот и первый?? А если пилоты, которые участвовали в прошлом чемпе за хотят перейти в другие команды как тогда поступать?? Или ты имел ввиду, что кто первый прислал прогноз тот и первый обслуживается. Не, ну бывали косяки :), когда присылали прогнозы на пит-стоп на одном круге... ты про это? Просто, потом в нашей команде всегда выстраивались питы, кто первый их сделал, тот второй уже ориентировался на первого, что бы в боксы одновременно не заехать, хотя с другой стороны так можно и тактику выстроить

Значит, что бы небыло гемароя, этот пункт остаеться с правил 2007. Это мое мнение!

Разберем ситуацию:трасса 154. стортую с поула, (просто если пруха ) ставлю 4 быстрых = 80, пит-стоп, еще 1 быстрый = 100 и + шесть прогнозов по 10 = 160 - 12 прогнозов, помойму это быстро ну конечно если ПРЕТ халява