На суд комиссии хочу вынести вопросы:
- раздельное присылание прогнозов.
- по пункту 2: отставание на круг = 50 очков, либо другое число, какое именно - надо обсудить.

ПО делу: Де регламент на этот сезон???

PS. то что некоторые отказываются от участия, это не очень хорошо... спишем на Мировой финансовый кризис )))
Но хотелось бы все таки знать, каковы причины отказа?? если можно.... Спасибо

ГРАН ПРИ АВСТРАЛИИ:
Победители квалификаций:
2006 - Risk (Rock'n'Roll)
2007 - Elba (Show Girls)
2008 - Proenix (Drova)

Победители гонок:
2006 - Лежик (Ямаха-1996) - 168-21
2007 - Elba (Show Girls) - 160-29
2008 - Алези (Piacenza) - 161-21

История ГП АВСТРАЛИИ
В 2006 году ГП Австралии был не стартовым этапом Формулы-1, а уже 3-им по счету. Лидером после 2-ух "прокатаных" (Бахрейна и Малайзии) гран-при был пилот команды "Piacenza" Айртон. В квалификации блистали Risk ("Rock'n'Roll") и пилот дозаявившейся команды "Жлобин" Калев. Именна вышеперечисленные пилоты и команды устроили завал на 4-ом прогнозе гран-при Австралии. Из вестника №3 от 12-04-2006 "...Самая "громкая" свалка на трассе была с участием 5 пилотов. Виной всему оказался новичок Калев, который сюрпризно для многих, в том числе и для себя , удачно выступил в квалификации (2 место в квалификации) и не проспал вспышку зеленых огней. Тем самым Калев оказался впереди многих, в том числе и впереди лидера общего зачета Айртона, который вместе со своим напарником по команде, на протяжении нескольких кругов пытлись пройти его. На стартовой прямой Айртон обогнал пилота Жлобина, но тут как назло развернуло обладателя поул-позишн Risk. Болид Piacenza банально "бабахнул" в бок машины Riskа. В эту кучу малу тут же вклинились неуспевший затормозить Калев и второй пилот Piacenza Алези. 5-ым неудачником стал Видиш Гребубля, который проезжая мимо, залюбовался "картиной Пикассо" и наехал на обломки какого-то из болидов. Как итог: спущенное колесо и сход с дистанции...". Победителем австралийского этапа тогда стал Лежик ("Ямаха-1996"), поделивший подиум со своим напарником Камикадзе ("Ямаха-1996"). Третьим был пилот команды "С-О-F1" Женя.
В 2007 году ГП Австралии уже открывал этап соревнований. Правила распределения мест в квалификации изменились: теперь каджый болид имел свое место на стартовой прямой с отставание друг от друга в "-2" очка. Лучшеми в квалификации были пилоты команды "Show Girls": Elba и Pocahontas. Им борьбу как и год назад пытался навязать Калев ("Жлобин"). Гонку очень легко выиграла Elba ("Show Girls"), а вот оставшийся подиум долго разбирали из-за появившейся на трассе машины безопасности. В итоге комиссары постановили так: 1. Elba, 2.KoKaz ("KoLekaZ") , 3.No4noi ("VeMi") .
В 2008 году зеленый континет вновь открывал сезон. Квалификация вновь притерпела изменения. Изменения коснулись на расположение болидов на стартовой решетке (оно осталось прежним), а изменилось непосредственное проведение квалификации. Лучше всех в ситуации разобрался пилот команды "Drova Motors GP" Proenix, конкуренцию которому составил CoolHeart из "Amber'а". Новый свод правил сделал допустимым финиша в очках лишь 4-ех пилотов, коими стали Алези ("Piacenza"), No4noi ("VeMi"), CoolHerat ("Amber") и KIM ("Banzay Ukraine").
В 2009 году чемпионат открывает снова Австралия. И снова новвоведения в квалификации. Посмотрим что с этого выйдет.

2. Кузьматрон, ты правила читал??? Там есть в пункте СТАРТОВОЕ ПОЛЕ «ФОРМУЛЫ-ПРОГНОЗ» такое предложение Здесь все лежит на совести организатора, ведь прогнозы на «Формулу-прогноз» будут передаваться с помощью Интернета (e-mail, icq), так и с помощью мобильного телефона (sms и обычный звонок).

Дружище, в программке увидел только е-майл, где все остальное???

"Все пилоты, следующие за лидером, не могут обогнать друг друга при наличии машины безопасности на трассе, и минимальное отставание друг от друга составляет 1 очко, а при отставании пилота от лидера гонки на 50 и более очков правила сейф-кара на него не распространяются".

предлагаю всё же убрать часть "а при отставании пилота от лидера гонки на 50 и более очков правила сейф-кара на него не распространяются", ибо все мои доводы и доводы Мёрфи оставлены г-ном Ведущим без внимания, контраргументов высказано не было. Кроме того, Ведущим не предложен механизм подсчёта очков с вариантом обгона в зоне "свыше -50" и расставления пилотов при их одновременном достижении границы -50 очков от лидера в рамках 1 прогноза.

angelias: тут такая накладочка вышла... кто-то раньше говорил что это правило принимать не надо, т.к. гонка у нас линейная и он был прав, объясняю почему:
в реальной Ф-1 есть такое правило, т.к. отстающий пилот может уткнуться носом в другого, который его на круг опередил... у нас же такое не случится в силу линейной гонки, так что это подправило бездейственно, т.е. никак не влияет на гонку есть оно или же нет. У нас лидер едет с половинной скоростью, а остальные в полную силу пока не упрутся в другого пилота, так что этот "игнор" и так есть исходя из старых правил.

Добавлено (2009-03-27, 11:44 Am)
---------------------------------------------
И есчо

ПРИСЫЛАНИЕ ПРОГНОЗОВ
Прогнозы можно присылать раздельно, т.е. в один день прогнозы на квал, в другой - на гонку. Дедлайн на присылание прогнозов на квалификацию: пятница 21:00. Дедлайн на гонку: 8 часов до старта.

Правила написаны, можно их придерживаться, я прав??

Кузматрон или Гном, а можно к программе - табличке или Экселевский или в письменном виде прикладывать пары, плиз, а не только картинку...

Капец вам всем Держись Австралия я иду к ТЕБЕ

Дедлайн присылания прогнозов на квал - 21:00 сегодня!

Борюсь с компом, не хочет офис ставить... Гном делал табличку.

Ещё есть просьба маленькая, когда на ящик присылаете прогнозы называйте письма как-нибудь так: Кузя1 - 1 этап от Кузи, или КузяQ1, КузяR1 - qual или race, чтоб разобраться было проще. Заранее спасибо.

Поддерживаю данное предложение!

28 число - опечатка На сколько я знаю в прошлых сезонах по минскому времени считалось, вот и я всё брал по минскому времени: и прогнозы, и дедлайн.

Гонка начинается в 9.00 по минскому времени, а значит дедлайн на гонку - 1:00 29.03.09

Прогнозы:

Результаты квалификации: