ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАЧЕТ

1.Айртон..........36
2.KokaZ...........28
3.Гном.............27
4.Risk..............24
5.Elba..............23,5
5.Gamrat..........1 7,5
7.Anis...............16,5
8.Proenix..........15
9.Шляев...........15
10.Leopard.......13
11.Калев..........13
12.CoolHeart.....12
1 3.Pocahontas....11
14.Zefs..............11
15.Уйбуй.............9
16.CorWin...........8
17.No4n oi..........7,5
18.Вован...........7,5
19.Лежик............6
20.Nick777..........4
21.Kelt...............4
22.В.Гребубля....3,5

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

1.Drova..............42
2.KoLekaZ..........41
3.Piacenza..........40
4.Show Girls.......34,5
5.AniRat.............34
6.RedRock..........33
7.Жлобин...........28
8.Amber.............20
9.Без понятия....14,5
10.Ямаха-1996.....13,5
11.VeMi................11,5

Гран-При Великобритании

Сильверстоун (1950-1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1969, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987-2006)
Эйнтри (1955, 1957, 1961, 1962)
Брендс-Хэтч (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986)

Победители:
2006 Фернандо Алонсо
2005 Хуан-Пабло Монтойя
2004 Михаэль Шумахер
2003 Рубенс Баррикелло
2002 Михаэль Шумахер
2001 Мика Хаккинен
2000 Дэвид Култхард
1999 Дэвид Култхард
1998 Михаэль Шумахер
1997 Жак Вильнев
1996 Жак Вильнев
1995 Джонни Херберт
1994 Дэмон Хилл
1993 Ален Прост
1992 Найджел Мэнселл
1991 Найджел Мэнселл
1990 Ален Прост
1989 Ален Прост
1988 Айртон Сенна
1987 Найджел Мэнселл
1986 Найджел Мэнселл
1985 Ален Прост
1984 Ники Лауда
1983 Ален Прост
1982 Ники Лауда
1981 Джон Уотсон
1980 Алан Джонс
1979 Клей Регаццони
1978 Карлос Рейтеманн
1977 Джеймс Хант
1976 Ники Лауда
1975 Эмерсон Фиттипальди
1974 Джоди Шектер
1973 Питер Ревсон
1972 Эмерсон Фиттипальди
1971 Джекки Стюарт
1970 Йохен Риндт
1969 Джекки Стюарт
1968 Йо Зифферт
1967 Джим Кларк
1966 Джэк Брэбэм
1965 Джим Кларк
1964 Джим Кларк
1963 Джим Кларк
1962 Джим Кларк
1961 Вольфганг фон Трипс
1960 Джэк Брэбэм
1959 Джэк Брэбэм
1958 Питер Коллинз
1957 Стирлинг Мосс/Тони Брукс
1956 Хуан-Мануэль Фанхио
1955 Стирлинг Мосс
1954 Хосе-Фроилан Гонзалес
1953 Альберто Аскари
1952 Альберто Аскари
1951 Хосе-Фроилан Гонзалес
1950 Джузеппе Фарина

История
Во время второй мировой войны Сильверстоун являлся военным аэродромом, а функции автогоночного трека начал выполнять только с 1948 года. Три известных довоенных британских автодрома Бруклендс, Донингтон-Парк и Кристалл Пэлэс пришли в негодность. Что же касается бывших военных аэродромов, то они предлагали уже готовое асфальтовое покрытие и такие базовые удобства, как дренажная система. Многие британские авиабазы в послевоенное время использовались в качестве гоночных трасс, но именно Сильверстоун своим выгодным месторасположением привлек особое внимание Королевского Автомобильного Клуба, который как раз подыскивал площадку для проведения Гран При Великобритании.
Трасса в Сильверстоуне была сформирована неподалеку от одноименной деревни в 5 км от Таучестера. Трек был сформирован из взлетно-посадочных полос аэродрома, общей протяженностью 4,5 километра. Названия поворотов произошли от местных достопримечательностей: Stowe - от расположенной неподалеку школы Стоув, Becketts - от церкви Святого Томаса Бэккета и так далее.
Сильверстоун стал ареной первого в истории официального этапа чемпионата Формулы-1, образованного в 1950 году, победу в котором одержал Джузеппе Фарина на Alfa Romeo. На мероприятии присутствовал сам король Георг VI. В 1951 году Королевский Автомобильный клуб передал права на аренду автодрома Британскому Клубу Гонщиков. После открытия трассы Эйнтри в 1955 году и до 1962 года Сильверстоун и Ливерпуль принимали Гран При Великобритании через год. А с 1964 года вплоть до 1986 года Сильверстоун чередовался с лонгфильдской трассой Брэндс-Хетч.
В 1971 году Британский Клуб Гонщиков выкупает у Министерства Обороны 720-акровый комплекс автодрома. Вскоре были отстроены новые боксы, а после серьезной аварии на старте Гран При Великобритании 1973 года, в целях снижения скоростей, в поворот Woodcote была добавлена шикана. Правда, это не помешало Кеке Росбергу промчаться на своем Williams Honda в квалификации перед Гран При 1985 года со средней скоростью 257 км/ч. Эти скорости оказались слишком высокими и поэтому в 1987 году было принято решение о строительстве медленного поворота Bridge Bend перед Woodcote. А еще через пять лет последовало полное изменение конфигурации секции трассы перед Woodcote, перепрофилирование поворота Becketts, и строительство медленного участка Vale между поворотами Stowe и Club. После небольших коррективов в 1995 году окончательная длина трассы составила 5,151 км.
В то время как Британский Клуб Гонщиков значительно улучшил условия на автодроме, местные власти не могли решить проблему подъездных дорог, и каждый год все желающие попасть на автодром (от рядовых болельщиков до руководителей команд) вынуждены были простаивать в километровых пробках. Эти проблемы и ряд других, связанных с обновлением трека в соответствии с современными требованиями, вскоре поставили под сомнение проведение Гран При Великобритании. Тогда трассу арендовала компания Октагон Моторспорт, которой уже принадлежал трек Брэндс-Хетч, объявившая о глобальной модернизации автодрома и всей инфраструктуры. К 2002 году была построена новая объездная дорога, которая, однако, не избавила Сильверстоун от транспортных проблем. А обещанные планы по усовершенствованию самого автодрома были отложены из-за финансовых трудностей Октагон Моторспорт.
В 1999 году авария в повороте Stowe на первом круге Гран При Великобритании закончилась для Михаэля Шумахера переломом ноги и потерянными шансами на чемпионскую корону. Победу в гонке одержал Дэвид Култхард на McLaren. Он же поднялся на верхнюю ступеньку пьедестала и в 2000 году, опередив своего напарника по команде Мику Хаккинена. Михаэль Шумахер финишировал третьим.
Этап 2001 года, который, из-за хаоса, царившего на подъезде к Сильверстоуну, оказался под угрозой исключения из календаря чемпионата, выиграл Мика Хаккинен.
В 2002 году вторую в карьере победу на несчастливой для себя британской трассе одержал Михаэль Шумахер.
В 2003 году Рубенс Баррикелло одерживает победу в сумбурной гонке, когда на 12 круге на прямую Hangar Straight выбежал странно одетый 56-летний мужчина. Он двигался навстречу несущимся по прямой автомобилям, пытаясь донести до гонщиков содержание своего плаката, гласящего Библия всегда права. К счастью, маршалам трассы быстро удалось нейтрализовать проповедника.
В 2004 году победу в Британском Гран При в третий раз одержал Михаэль Шумахер. Его напарник по команде, прошлогодний триумфатор Рубенс Баррикелло, финишировал третьим. Кими Райкконен из команды McLaren закончил гонку вторым.

Технические особенности
Длина трассы в Сильверстоуне 5,141 км. Это достаточно техничная трасса, требующая среднюю прижимную силу и минимальную недостаточную поворачиваемость. Машина должна быстро реагировать на смену направления и стабильно проходить скоростные повороты. Решающее значение может оказать британская погода: изменение скорости или направления ветра может стоить потери нескольких десятых секунды на круге. Износ покрышек здесь достаточно велик, поэтому команды традиционно выбирают более жесткую смесь резины. Сильверстоун предоставляет огромное количество участков для обгонов, благодаря чему гонки в Великобритании отличаются своей зрелищностью.

Дата проведения гонки 08 июля 2007 15:00:00
Название GP Гран-При Великобритании
Длинна трассы 5,141 км
Расположение к югу от Таучестера
Кол-во кругов 60
Дата создания 1948 год
Старт/Финиш 0,105 км
Первый гран-при 13 мая 1950
Гоночная дистанция 308,355 км
Проведенных гран-при 40
Кол-во поворотов 14 (6 левых, 8 правых)
Вместимость 90000
Офиициальный сайт www.silverstone-circuit.co.uk
Рекорд круга в гонке 1.18,739 (2004 - Михаэль Шумахер - Ferrari F2004)
Рекорд круга в квалификации 1.18,233 (2004 - Кими Райкконен - McLaren MP4-19B)
Дата и время квалификации 07 июля 2007 15:30:00

1. CorWin(Amber) - 19(0)
2. Proenix(Drova) - 13(-2)
3. Шляев(Жлобин) - 13(-4)
4. Калев(Жлобин) - 10(-6)
5. Вован(Ямаха-1996) - 10(-8)
6. KokaZ (KoLekaz) - 9(-10)
7-8. Gamrat(AniRat), Pocahontas(Show Girls) - 9(-12)
9. Уйбуй(RedRock) - 9 (-16)
10-11 Гном(Drova), Elba(Show Girls) - 7(-18)
12. Nick777(VeMi) - 7(-22)
13. CoolHeart(Amber) - 7(-24)
14. Zefs(Без понятия) - 6 (-26)
15-16. Risk(RedRock), No4noi(VeMi) - 6(-28)
17. Kelt(Piacenza) - 5(-32)
18. Leopard(KoLekaz) - 5(-34)
19. Anis(AniRat) - 5(-36)
20. Лежик(Ямаха-1996) - 4(-38)
21. Видиш Гребубля(Без понятия) - 4 (-40)
22. Айртон(Piacenza) - 4(-42)

Добавлено (2007-07-08, 5:00 Pm)
---------------------------------------------
Мда! вот что значить ставить впопыхах 21-ый у меня обязан был быть №-".......
Хм..это просто ужас...

Добавлено (2007-07-08, 5:48 Pm)
---------------------------------------------
Полный писееееец!!!!!!!!! Угадать почти всё и не набрать ни одного очка!!!!!!!
И всё из за одного прочерка,который я не нарисовал...........

Ээх-хе-хе...тут еще доехать нуна было до 23-его!..

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАЧЕТ

1.Айртон..........37
2.Гном.............37
3.KokaZ...........30
4.Risk..............28,5
5.Elba..............27,5
6.Proenix........ ..21
7.Pocahontas....19
8.Gamrat..........17,5
9.Anis...............16,5
10.Шляев...........15
11.Leopard.......13
12.Калев..........1 3
13.Уйбуй.............12
14.CoolHeart.....12
15.Zefs..............11
16.CorWin...........8
17.No4n oi..........7,5
18.Вован...........7,5
19.Лежик............6
20.Nick777..........4
21.Kelt...............4
22.В.Гребубля....3,5

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

1.Drova..............58
2.Show Girls.......47
3.KoLekaZ..........43
4.Piacenza..........41
5.RedRock..........40,5
6.AniRat.............34
7.Жлобин...........28
8.Am ber.............20
9.Без понятия....14,5
10.Ямаха-1996.....13,5
11.VeMi................11,5

1. Nick777....79
2. Risk.........71
3. Гном........70
4. CorWin.....66
5. Elba..........65
6. Уйбуй.......64
7-8. Калев, Gamrat..63
9. Proenix.....57
10-11. Kokaz, Leopard...56
12-14. Айртон, Лежик, Pocahontas...54
15. Zefs.........52
16-18. Anis, Вован, CoolHeart...49
19. No4noi......46
20. Шляев......41
21. Kelt..........40
22. Видиш Гребубля...38

А если учесть, что Я уже на втором с момента моего участия этапе еще одного формульного чемпионата уже победил в гонке (http://prosport.ucoz.ru/forum/22-399-1), то совсем неплохо складывается. Вот только не могу привыкнуть к заковыристым правилам здесь.

Не примите за рекламу ссылку...

басенка была про мальчика-пастуха. он все кричал "волки, волки". его спасать бегали, а он, оказывалось, шутил.
потом волки пришли его барашков кушать, он кричал, а никто не прибежал - обридло.
так что не удивляйся, если как-нибудь честно и по правилам выиграешь гонку, а в таблице окажешься сошедшим на 1-ом круге.
и вряд ли кто станет пересчитывать