Quote (Уйбуй)

Во, по поводу пит-стопов уже думали... Предлагается приблизительно такой вариант: нельзя набрать больше 100 очков подряд без дозаправки, значит на какой-то прогноз пилот ставит "0" или прочерк чтобы не остаться без горючего. По поводу квалификации предлагается следующее: 1. Если в квалификации набираешь ноль - не квалифицировался, в не зависимости от того, сколько очков набрал поул-позишн 2. Надо увеличить баллы за квалификацию. Угадал позицию - три очка, угадал линию - 1 очко. Это увеличит разброс, уже интереснее.

Это конечно хорошо, но как определить кто какое место занял? При текущем подсчете многие набирают одинаковое количество очков. По этому лучше: гадал позицию - три очка, угадал линию - 1 очко. А потом можно и расставлять.

Уйбуй,
Так оно и понятно что нужно сделать больше разбежку в угадывании именно позиции!.. Так квалификация будет иметь смысл!.. Хотя, как советует Marphy "...фиксированое отставание на стартовой решетке..." тогда он (смысл квалификации) снова пропадает!..
Но вот при наборе "0" очков в квалификации - неквалифицировался... Разумно, но чувствую, что весьма сурово!.. Боюсь что очень много будет недопущенных к гонке пилотов - в итоге теряется инетерес... Могет есть еще какой нить достойный вариант?..

Хорошо!.. Каково будет отставание между первым и вторым?.. 1 очко?.. Если да - то вновь теряецца вся серьезность квалификации. Возвращаемся к тому, что и было...

да ничего не теряется, так наоборот имеет смысл. ты ещё попробуй расставь так, чтоб у тебя было тока одно очко отставания, а не 10.

я за

Quote (Гном)

Хорошо!.. Каково будет отставание между первым и вторым?.. 1 очко?.. Если да - то вновь теряецца вся серьезность квалификации. Возвращаемся к тому, что и было...

все как в реале иногда 1 оско очень многое значит.... и не всегда оно будет 1.....

[:]))))))))))))))))))))(((((((((((((((((((([:]

Теперь о системе Мэрфи...
Скажем так!.. В системе Мэрфи есть свой плюс, но допустим при угаданном пилоте +3, при угаданной лини +1...

1) отрыв от 1-ого и 2-ого в 1 балл - это вприницпе тоже самое что у нас до этого и было!.. Только у нас иногда получалось и больше (если кто-то офигенно угадывал)... Даже при таком раскладе многие банально забивали на квалифу, т.к. грили что смысла в квалифи не видят - отрыв от того, кто выигрывал поул был настолько мал, что очень много находилось недовольных!..
Это й же системой Мэрфи мы просто банально проранжируем всех... даже если я набрал 12, а ближайший от меня преследователь всего лишь 8... то мое преимущество (по старой системе) съесцца до банального +1...
такая система хороша тем, кто в квалифе не силен!.. Получается пока только так!..

2) двое (или более) угадывают одинаково - что тогда?.. по системе Мэрфи кого ранжировать выше?.. кто кого должен опережать даже если количество угаданных пилотов и количество угаданных линий совпадают?..

З.Ы. я не против системы Мэрфи, я просто пока не понимаю в чем ее отличие от подсчета старой квалифы.. Объясните мне, пожалуста!..

Marphy, Уйбуй, а может применить систему Мэрфи, но сделать ранжир не "-1", а "-2", т.е между 1-ы и 2-ым - 2 очка отрыва, между 1-ым и 3-им - 4, и т.д., а между 1-ым и последним -40. Вот здесь появицца стимул квалифы!..
Как вам такое предложение?..