ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЗАЧЕТ

1.Айртон..........17
2.Гном.............15
3.Anis..............13,5
4.Elba..............13,5
5.Leopard.........12
6.Шляев.......... .10
7.KokaZ.............8
8.Уйбуй.............8
9.Gamrat...........8
10.Калев...........8
11.No4noi..........7,5
12.Risk....... ......6
13.Pocahontas....5
14.Zefs..............5
15.Лежик...........5
16.Nick777.........4
17.CoolHeart......4
18.Proenix..........3
1 9.Вован............1,5
20.Kelt...............1
21.CorWin..........1

КУБОК КОНСТРУКТОРОВ

1.AniRat.............21,5
2.KoLekaZ..........20
3.Show Girls.......18,5
4.Drova..............18
5.Piacenza..........18
6.Жлобин...........18
7.RedRock..........14
8.VeMi................11,5
9 .Ямаха-1996.....6,5
10.Без понятия...5
11.Amber............5

Anis, пилот AniRat
Вот левая нога болеть перестала иопять удачно скрутилась фига из ее пальцев. Итог - место на подиуме. Подкачал товарищ по команде, которого команда вела на место рядом (скорее выше). Излишняя осторожность привела к печальным результатам в квалификации, после которой пришлось рисковать. Мне риск удался, Гамрату - нет, но мы выгшли на 1-е место в Кубке Конструкторов, что не моэжет не радовать. Ура!!! Гамрат, не расстраивайся, победим на следующем гран-при!!

Гран-При Монако

2006 Фернандо Алонсо
2005 Кими Райкконен
2004 Ярно Трулли
2003 Хуан-Пабло Монтойя
2002 Дэвид Култхард
2001 Михаэль Шумахер
2000 Дэвид Култхард
1999 Михаэль Шумахер
1998 Мика Хаккинен
1997 Михаэль Шумахер
1996 Оливье Панис
1995 Михаэль Шумахер
1994 Михаэль Шумахер
1993 Айртон Сенна
1992 Айртон Сенна
1991 Айртон Сенна
1990 Айртон Сенна
1989 Айртон Сенна
1988 Ален Прост
1987 Айртон Сенна
1986 Ален Прост
1985 Ален Прост
1984 Ален Прост
1983 Кеке Росберг
1982 Рикардо Патрезе
1981 Жиль Вильнев
1980 Карлос Рейтеманн
1979 Джоди Шектер
1978 Патрик Депайе
1977 Джоди Шектер
1976 Ники Лауда
1975 Ники Лауда
1974 Ронни Петерсон
1973 Джекки Стюарт
1972 Жан-Пьер Бельтуаз
1971 Джекки Стюарт
1970 Йохен Риндт
1969 Грэхэм Хилл
1968 Грэхэм Хилл
1967 Дэнни Хьюлм
1966 Джекки Стюарт
1965 Грэхэм Хилл
1964 Грэхэм Хилл
1963 Грэхэм Хилл
1962 Брюс Макларен
1961 Стирлинг Мосс
1960 Стирлинг Мосс
1959 Джэк Брэбэм
1958 Морис Тринтиньян
1957 Хуан-Мануэль Фанхио
1956 Стирлинг Мосс
1955 Морис Тринтиньян
1950 Хуан-Мануэль Фанхио

История
Гран При Монако называют жемчужиной календаря чемпионата. Это, пожалуй, самая известная гонка за пределом мира Формулы-1. Что это? Дань моде, или признак хорошего тона, или знаменитостей просто притягивает гламур и харизма этого этапа? В любом случае на проходящих в Монако гонках всегда собирается цвет мировой элиты: представители известных семей, звезды шоу-бизнеса и спорта.
Говорят, что Монако до сих пор не потеряло свое место в чемпионате, только благодаря тому, что здесь в мире роскоши и азарта, брильянтов, дорогих автомобилей и красивых женщин, спонсоры становятся податливее и раскошеливаются на более щедрые контракты. Гран При Монако известен как бюро чемпионата, поскольку именно здесь заключается львиная доля соглашений. Но это, естественно, рассуждения скептиков. На самом деле, Гран При Монако – неотъемлемая часть Формулы-1, значительная эпоха в истории "Королевы автоспорта". Иначе бы автодром "Монте-Карло" не имел бы право на место в календаре.
Автомобильный Клуб Монако был основан в 1980 году как ассоциация велоспорта Монако. В 1907 году в связи с растущей популярностью такого диковинного аппарата как автомобиль, ассоциация была переименована в Ассоциацию вело- и автоспорта. А 29 марта 1925 года получила свое окончательное название Автомобильный Клуб Монако. В 1928 году автоспортивный энтузиаст Энтони Ноэс предложил идею проведения Большого Приза на улицах княжества. Идея сама по себе не была новинкой, поскольку подобные гонки уже проводились. Особенным успехом они пользовались в США. Ноэс заручился поддержкой принца Луи II, а так же известного монегаскского гонщика Луи Широна и в 1929 году под патронажем Его Величества состоялся первый Гран При Монако. Шестнадцати участникам предстояло проехать 100 кругов, общей дистанцией 318 километров. Победителем оказался владелец частного автомобиля Bugatti Type 35B гонщик англо-французского происхождения под именем Уильямс. С этого момента княжество лишь четырнадцать раз не принимало Гран При: с 1939 года по 1947 год, в 1949 году, в 1951 году, в 1953 году и в 1954 году. В 1950 году, в год своего рождения, на автодром в Монте-Карло приходит чемпионата мира Формула-1.
Самым первым победителем Гран При Монако, прошедшего 21 мая 1950 года, стал Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo SpA. Он преодолел гоночную дистанцию со средней скоростью 98,700 км/ч за 3 часа 13 минут 19 секунд. И уже тогда пошли разговоры о чрезмерной опасности трассы. В итоге этап в Монте-Карло отсутствовал в календаре чемпионата в течение двух лет. В 1952 году после гибели на тренировке итальянского пилота Луиджи Фаджиоли Гран При Монако покинуло Формулу-1. Казалось, навсегда. Однако уже в 1955 году городская трасса вернулась в календарь и до нынешнего времени остается его неотъемлемой частью.
Трасса в Монако – наверное, единственная, на которой от гонщика зависит больше, чем от его машины, поэтому эта трасса традиционно поддавалась сильнейшим. Великолепный Айртон Сенна побеждал здесь шесть раз в период между 1987 годом и 1993 годом, Грэхем Хилл заслужил звание "мистер Монако" за свои пять побед в 60-х годах. Ален Прост выигрывал здесь четырежды. По три победы на счету Джеки Стюарта и Стирлинга Мосса. Михаэль Шумахер в 2001 году одержал здесь свою пятую победу.
Однако Гран При Монако не раз преподносил сюрпризы: в 1972 году Жан-Пьер Бельтуаз на BRM был неудержим в дождь, но эта победа стала его первой и единственной. Десятилетие спустя Риккардо Патрезе одержал свою первую победу в гонке, в которой, казалось, не суждено было победить никому. Ален Прост потерпел аварию, Патрезе развернуло, у Дидье Пирони и Андрэа де Чезариса закончилось топливо, а у Дэрека Дэйли оказалась утечка топлива. Патрезе, который тоже допустил ошибку, но сумел вернуться в гонку, пересекал финишную линию в уверенности, что он проиграл, как выяснилось, он оказался победителем. В 1996 году здесь одержал фантастическую победу Оливье Панис, стартовав на своем Lotus из середины стартовой решетки.

Технические особенности
Трасса в Монако, протяженностью 3,340 км, – самая короткая в чемпионате, самая узкая, самая медленная, самая опасная и самая требовательная к пилотажу гонщика. Узкие, заключенные в стальные барьеры, повороты Монте-Карло не прощают ни единой ошибки и требуют от пилотов предельной концентрации. Трасса так же беспощадна к машинам, особенно к коробке передач: за один круг гонщики меняют передачи 39 раз (один раз каждые две секунды), а за всю дистанцию гонки – 3000. Машины обычно настраиваются на максимальную прижимную силу, поэтому эффективность аэродинамики очень важна. Кроме того, требуется обеспечить устойчивые характеристики для задних колес, поскольку на них лежит большая нагрузка в результате многочисленных разгонов при выходе из довольно медленных поворотов.
Автодром "Монте-Карло" – единственная городская трасса в "Королеве Автоспорта", а вероятно поэтому данный этап является весьма не характерным для мира Формулы-1. Места для обгонов практически нет, поэтому важное значение имеет не столько мощность мотора, сколько хорошая стартовая позиция. Многое зависит так же и от четко продуманной стратегии пит-стопов. Однако механики недолюбливают автодром "Монте-Карло" из-за ужасных условий работы. Команды лишены привычных боксов, а потому вынуждены работать с машиной под импровизированными тентами, которые напоминают скорее ряды рыночных торговцев, нежели боксы для болидов Формулы-1.

Kelt (17:47:32 25/05/2007)
Райконнен-Алонсо
Масса-Гамильтон
Кавалайнен-Хайтфельд
Кулхард-Уэббер
Физикелла- Кубица

Считать верным!

CorWin (Amber)
Квал.
Алонсо-Райкконен, Хэмилтон-Масса, Кубица-Хайдфельд, Физикелла-Росберг, Уэббер-Трулли
Гонка
5-5, 0-10, 10-0, 0-10, 0-10, 10-0, 10-0, 10-0, 0-10, -,
10-0, 10-0, 10-0, 10-0, 10-0, Х, 0-10, 0-10, 0-10, 0-10,
0-10, -, 5-5, 0-10, 0-10, 0-10, 10-0, 10-0, 5-5, 10-0.

Айртон (Piacenza)
Квал.
Алонсо-Масса, Райкконен-Хэмилтон, Хайдфельд-Физикелла, Ковалайнен-Кубица, Трулли-Култхард
Гонка
3,10, 10,0, 0,10, 3,3,7,0,10,0,-,7,10, X,10,Y, 0, Y, -,7,3, Y ,10,7,10,10,0,10

Вообще-то не 4, а 2 (кроме тебя лежик, это ещё и Калев)
лежик, где-то ты и прав. Думаю, что конечно можно было бы допускать с 0 из боксов (- 2 первых прогоноза), если например отрыв от поула менее 10-12 очков или угадана более половины участников суперпоула(3-ей части квали). Но это уже будет измение правил по ходу турнира, что не есть хорошо и вероятно Гном на это не пойдет.
Хотелось, чтобы Гном указывал порядок получения прогнозов, чтобы можно было высчитать отставание в квалификации.
Второй подряд поул завоевал Nick777!
Предварительные результаты квалификации гран-при Монако:
1.Nick777(VeMi) - 7(0) 2.Уйбуй(RedRock) - 7(-2)
3.Gamrat(AniRat) - 6(-4) 4.No4noi(VeMi) - 6(-6)
5.Айртон(Piacenza) - 6(-8) 6-7.Proenix(Drova) - 5
6-7.CoolHeart(Amber)- 5 8-9.Elba(Show Girls) - 5
8-9.Kokaz(KoLekaz) - 5 10.Видиш Гребубля(Без понятия) - 4(-18)
11.Leopard(KoLekaz) - 4(-20) 12.Kelt(Piacenza) - 4(-22)
13.CorWin(Amber) - 4(-24) 14.Гном(Drova) - 4(-26)
15-16.Вован(Ямаха-1996) - 3 15-16.Zefs(Без понятия) - 3
17.Anis(AniRat) - 3(-32) 18.Risk(RedRock) - 2(-34)
19-20.Шляев(Жлобин) - 1 19-20.Pocahontas(Show Girls) - 1
--------------------------------------------------------------------
21-22. Лежик(Ямаха-1996) - 0 не квалифицирован
21-22. Калев(Жлобин) - 0 не квалифицирован

Добавлено (2007-05-27, 6:01 Pm)
---------------------------------------------
И никто ничего не изменял, доказательства у Гнома на мыле!

З.Ы.

Quote (лежик)

Сейчас квалификация значит всё а раньше ничего

Если ты это понимаешь, то почему тупо ставишь уже 4-ре последних гран-при одних и тех же пилотов на те же позиции?.. Лень думать?.. Так кто в этом виноват, Гном?..

З.Ы.-2

Quote (Piaca)

Но это уже будет измение правил по ходу турнира, что не есть хорошо и вероятно Гном на это не пойдет.

Этот сезон играем по этим правилам какие есть, а в следующем будем активно дорабатывать некоторые недоработки!..

Quote (лежик)

Но если до следующей недели ГНОМ не попробует что то внести в дело интереса к самой гонке и ввести хотябы правило отставания от лидера вплоть до 12 очков(107 процентов).....я больше в формуле прогноз не учавствую.....

лежик, поступай как знаешь, но менять то что утвердили в начале сезона может только Сергей Васильевич Коток. Не ты первый, кто попал в ловушку квалификации, не ты последний!..