Название трассы- Автодром Марина Яс Расположение- Абу Даби, ОАЭ Дебют трассы-2009 год Этап в Абу-Даби дебютировала в чемпионате мира-2009, завершив 60-й сезон "Формулы-1". Очередная городская трасса, построенная на искусственном острове Яс, занимаетет место площадью 2550 гектар, пожалуй, самая красивая среди всех автодромов.. Трасса, протяженностью 5,6 км, разработана Германом Тильке, включает в себя три четко разделенных сектора - высокоскоростные зоны, заканчивающиеся медленными поворотами, где будет возможность для обгона; уличная секция и секция гавани
Гран-при Абу-Даби — этап чемпионата Ф1. Автодром построен на искусственном острове Яс, эмирата Абу-Даби, ОАЭ. Все трибуны автодрома являются крытыми - такого нет ни на одной трассе, принимающей этапы ГП. Вместимость трибун - 55 000 человек. Прямо перед трассой специально вырыта искусственная бухту для яхт. Здесь же возведен 5-звездочный отель рассчитанный на 550 номеров. За ходом гонки можно наблюдать из номеров гостиницы, а также с двухэтажного мостика, который соединяет два крыла отеля. Отель в ночное время освещается сложной системой подсветки, окрашивающей здание в разные цвета. Во фремя финиша здание отеля освещается эффектом гигантского клетчатого флага. Первая гонка на трассе, прошла 1 ноября 2009. Победил тогда Себастьян Феттель (Red Bull-Renault), его время 1:34"03"414, он же показал самый быстрый круг-1.40,279, что будет ориентиром для гонщиков в этом году. А поул тогда выиграл Льюис Хэмилтон (McLaren-Mercedes)- 1.40,948. Длина гонки-305 470 м Длина круга-5554 м Кругов-55 21 поворот (12 правых и 9 левых): три шиканы, шесть 90-градусных поворотов и шпилька перед задней прямой. В Абу-Даби нет быстрых поворотов, но есть три длинные прямые и множество точек серьёзного торможения. Нужно найти компромисс между максимальной скоростью и стабильностью на торможении. Лучшие возможности для обгона –после 8-го поворота. Перед Гран При 2010 на трассе были произведены некоторые изменения: зона безопасности перед 8-м поворотом была расширена на 8 метров. Кроме того, в этом же повороте установлены дополнительные защитные барьеры. Необычен выход из пит-лейна - после проезда пелетона гонщик вьезжает в своеобразный туннель с небольшой шиканой, после которой возвращается на трассу.
Автодром построен в пустыне, а потому в начале уик-энда на асфальте будет много песка, что может привести к повешенному гранулированию шин. По ходу уик-энда уровень сцепления растет, поскольку асфальт покрываеся слоем отработанной резины. Интересным фактором станет температура. Асфальт нагревается до 50 и больше градусов, но после заката значительно остывает. Для шин это непростой момент. Bridgestone предлагает Medium и SuperSoft для ГП Абу-Даби.
Гонка стартует при солнечном освещении, а финиширует уже ночью при искусственном, что создает определенные трудности для гонщиков-приходится привыкать к переходу солнечного к искусственному освещению, но после ГП Кореи, гонщики, пожалуй, этой проблемы и не заметят...
По поводу моих шин: 5.11. Если Пилот ФП не указал в квалификации тип резины и попал в десятку по её итогам, он принудительно будет стартовать на мягком компаунде.
